SGP: afsluiting Merwedebrug alarmerend, Nederland komt stil te staan

Rijkswaterstaat heeft opnieuw de Merwedebrug (A27) afgesloten voor vrachtverkeer. De staalconstructie blijkt zwakker dan gedacht. In 2016 gebeurde dit ook al. Toen was het tijdelijk. Nu lijkt sprake van afsluiting voor een veel langere periode, omdat gewacht wordt op de bouw van een nieuwe brug. Daar komt bij dat de Papendrechtsebrug ook al is afgesloten vanwege werkzaamheden.

SGP-voorman Chris Stoffer spreekt van een "alarmerende situatie" en vreest dat dit illustratief is voor de onderhoudsstaat van de Nederlandse infrastructuur. "Onze wegen en bruggen zijn altijd al overvol. We kunnen ons absoluut geen extra afsluitingen permitteren vanwege matig of slecht onderhoud. Ik mis in Den Haag al jarenlang urgentiebesef. Nederland komt op deze manier letterlijk en figuurlijk stil te staan."

"Nederland komt letterlijk en figuurlijk stil te staan"

De A27 is een belangrijke schakel in het wegennet. De plotselinge sluiting van de Mewedebrug heeft dan ook een grote impact op ondernemers uit de regio. In een brandbrief schrijft een transportbedrijf aan de politiek: "Wij worden geconfronteerd met verplichte omleidingen van tientallen extra kilometers per rit. Onze marges staan al jaren onder druk door stijgende brandstofprijzen, oplopende loonkosten, strengere regelgeving en sinds kort de kilometerheffing. Ook van onze chauffeurs wordt steeds meer gevraagd. Nu komt daar de langdurige afsluiting van de Merwedebrug bovenop. De rek is er simpelweg uit."

De SGP wil opheldering. In 2016 was al sprake van problemen. Waarom was dit niet eerder in beeld en kon niet eerder ingegrepen worden? Zijn er andere bruggen die hetzelfde probleem met verzwakking van de staalconstructie hebben? Inmiddels zijn verschillende Kamervragen ingediend. 

De SGP dringt aan op het zoeken naar tijdelijke maatregelen, die ervoor zorgen dat de brug weer opengesteld kan worden zolang de nieuwe brug er nog niet is. Verder is overleg nodig met transportbedrijven in de regio om te kijken hoe deze klap opgevangen kan worden.

De afsluiting van de Merwedebrug is een alarmbel. Het beklemtoont de noodzaak om tijdig te investeren in instandhouding van onze infrastructuur. Goedkoop is duurkoop. In 2015 legde toenmalig SGP-Kamerlid Roelof Bisschop al de vinger bij de waarschuwing van de Algemene Rekenkamer voor budgettekorten bij aanleg en onderhoud van onze infrastructuur: "Uitstel van investeringen of onderhoud en kasschuiven waren nodig om weer een sluitend plaatje te krijgen. Daarmee wordt een zware wissel getrokken op de toekomst." Het budgettekort is helaas steeds verder opgelopen.

Die zware wissel op de toekomst zien we voor onze ogen gebeuren. Op aandringen van SGP-voorman Chris Stoffer is er een meerjarenplan instandhouding infrastructuur gekomen. Het komt nu aan op een voortvarende uitvoering en meer budget daarvoor. Zoals Stoffer eerder deze maand zei op Radio 1: “Als we nu dit weg laten lopen en dadelijk allerlei bruggen, sluizen en tunnels het niet meer doen, dan gaat dat onze economie enorm raken. Ik sluit niet uit dat het wat ons betreft bespreekbaar is om die staatsschuld hiervoor op te hogen. Omdat het een investering is. En als je dit weg laat lopen, dan gaan we als land ook echt economisch wegzakken."